易车讯 11月13日，小鹏汽车在港交所发布公告，收购滴滴智能汽车开发业务资产的首次交割已于2023 年11月13日发生，首次交割后，标的集团各成员公司均已成为公司的全资附属公司，而标的集团的财务业绩将被并入本集团的合并财务报表中。
除了即时的股权（25%）、资产交割外，滴滴必须要完成SOP（标准作业程序），并达成年销量目标任务，才能进一步获得64%的小鹏股份——即便成绩拉满，也不能高于举牌线（5%）。 这份交易看上去很简单，兑价全是股票，没有现金。
首款车型明年量产，小鹏汽车收购滴滴造车业务 小鹏成为继蔚来汽车之后，又一家打造全新子品牌的造车新势力。8月28日，滴滴出行宣布与小鹏汽车合作造车，双方将推出一个全新的汽车品牌，项目代号为“MONA”，首款产品是定价15万元左右的A级车型。
一个可持续盈利的商业模式应该同时包括客户价值和企业价值两个核心内容。其中，客户价值是企业为客户所提供的价值。而企业价值是企业在为客户提供价值的过程中所带来的自身价值。客户价值和企业价值有如太极中的阴阳两极，相生相伴，互生共荣。 为客户提供价值是企业存在的基础。
商业模式是一种简化的商业逻辑，依然需要用一些元素来描述这种逻辑。
美国联合航空公司拖拽乘客事件 2017年4月10日，美国联合航空公司在芝加哥发生了一起拖拽乘客事件。该事件发生在联合航空公司Flight 3411上，当时，一名医生被要求下机，但他不情愿离开，安全人员则粗暴地将他拖曳出机舱，视频立即引发广泛关注和谴责。
智能是小鹏实现从零到一的关键，但也要认识到，三电是当前智能电动车产品力之根本，小鹏若想向更高处登攀，三电顽疾务必尽快祛除。 没有短板才是最大的长板。 显然，小鹏三电问题的产生，以致成为短板，并非朝夕所至，而是长期战略性偏驳、摇摆的结果，这意味着，它将产生一系列化学反应。
其三，小鹏品牌如何冲高依旧难解。不可否认，对于这家新势力造车，长久以来最大的痛点或者说顽疾，便是品牌冲高阻碍重重。小鹏G9尝试过，却以失败告终。此刻，指望小鹏X9这样一款纯电MPV去化解难题，可能并不是一个明智的选择。想要获得真正意义上的成功，或许还需要另辟蹊径。
作为这一紧密、长期战略合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元（约合人民币50亿元），以每ADS15美元的价格收购小鹏汽车约99%的股权。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。
销量分析：辛辛苦苦4个月的累计销量，也只能抵鸿蒙智行单月的月交付量，这就是小鹏的现状，天崩开局的老剧本还在继续，“新车表现不错，旧车就表现没落”的老套路也还在继续，这算是小鹏汽车的顽疾了。要解开这道题，还得看小鹏于北京车展发布的全新品牌MONA会有怎样的市场表现。
1、除电池外，在三电系统中，小鹏汽车的供应商包括上海电驱和合普动力，充电桩供应商则是中恒电气。
2、首先，在动力系统方面，小鹏汽车的主要供应商包括宁德时代等电池制造商，它们为小鹏汽车提供高性能的动力电池。此外，小鹏汽车还与多家电机和电控系统供应商合作，以确保其电动汽车拥有出色的续航能力和驾驶性能。
3、在智能驾驶方面，小鹏P7配备了XPILOT 0智能辅助驾驶系统，硬件和软件都达到了行业先进水平。 小鹏P7的智能驾驶系统搭载了高通骁龙 820A车用处理器、NVIDIA DRIVE Xavier系统级自动驾驶芯片，并配备多种传感器。 盖世汽车收集整理了小鹏P7的核心零部件供应商信息，以供行业人士参考。
4、小鹏汽车电池供应商是宁德时代、亿纬锂能、中创新航、比克电池和联动天翼。根据2021年的最新数据显示，现在主要以宁德时代和亿纬锂能为主，占比分别为81%、15%。中创新航是小鹏汽车2021年新引入的电池供应商，占比4%。
